Petite histoire du trial du Mont Panisel
Actuellement inscrit au calendrier de la Fédération Internationale Motocycliste et rendez-vous incontournable de fin de saison de notre championnat national, le "Trial du Mont Panisel" est le plus ancien trial de Belgique encore organisé.
L'histoire débute en 1956 lorsque Jean-Claude BUSINE et ses amis trialistes créent le trial de Mons. Le départ est donné au pied du Mont Panisel, au café Le Vieux Puits. Par la suite, le trial partira du café Le Coloma, d'un chapiteau monté sur la Place d'Hyon, une fois aussi du parc public le Waux-Hall, une autre fois de l'école Jean d'Avesnes, et durant de nombreuses années du local du club de football AEDEC d'Hyon. Depuis le début des années 2000, le Trial du Mont Panisel est donné... du terril de Ciply. A l'époque, le parcours était beaucoup plus long et plus difficile qu'aujourd'hui: en plein hiver et dans des chemins de terre creusés d'ornières profondes remplies de boue ou verglacées, 40 km ou plus, à parcourir deux fois... avec des motos plus lourdes et moins fiables qu'aujourd'hui, mais heureusement équipées de selles confortables ! Les zones, qu'on appelait alors non-stops, étaient très nombreuses (jusqu'à 18 par tour !) et n'étaient pas groupées. Elles servaient ainsi de contrôle de passage pour cette épreuve d'endurance qui se déroulait à travers les campagnes des environs de Mons. Les anciens se souviennent de quelques lieux remarquables où étaient tracés les non-stops: le Bas Marais à Hyon (traversée d'un marécage), les flancs du Mont Panisel, la Trouille à hauteur du Moulin de Spiennes, les carrières d'Harmignies, le site Montliaux à Givry, le Pont de la Vallière à Spiennes, le Pont du Prince et la Fosse à crayons à Nouvelles, Asquillies-Plage, le Théâtre de Verdure à Bougnies et le redoutable petit sentier le long du By vers Asquillies, et comme toujours actuellement le terril de Ciply, le Bois de St Gobain à Mesvin et le terril de l'Héribus.
Dès les premières éditions, les champions de l'époque ont mis un point d'honneur à participer à ce trial exigeant.
Roger VANDERBECKEN (champion de Belgique en titre Experts petites cylindrées) et son successeur Michel DECORTE sont félicités par René BRUNEEL, Président de la Commission sportive de la FMB, à l'arrivée du Trial du Mont Panisel sur la place d'Hyon en 1961
Alex COLIN, champion de Belgique Experts grosses cylindrées en 1957, 1958, 1959 et 1962 (au Moulin de Spiennes en 1962)
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Roger VANDERBECKEN, champion de Belgique Experts petites cylindrées en 1960 (au Bois de St Gobain en 1962)
Le savoir-faire du Mons Auto Moto Club a d'ailleurs toujours attiré de nombreux pilotes. Le record de participation fut de 183 trialistes, dans les années 1970', au temps où le trial n'était pas encore ce sport élitiste qu'il est devenu grâce (ou à cause) des progrès des motos et surtout des pneus.
En 1982, la commémoration du 25e anniversaire du Trial du Mont Panisel fut un véritable spectacle: en plus de la manche habituelle du championnat de Belgique de trial, on organisa un vélo-trial, un trial pour les side-cars, une démonstration de franchissement par la section 4x4 du club, et on invita les motos anciennes, dans l'espoir d'en revoir quelques-unes et de se remémorer, avec nostalgie, les trials d'antan... Et on eut la surprise d'en accueillir 16, et cette grande première en Belgique fut le début d'une nouvelle série de succès pour le club. Le trial pré65 de Mons était né et allait devenir peu à peu la référence des épreuves pour motos anciennes sur le continent. Il accueille désormais chaque année plus de 100 pilotes dont d'anciennes gloires du trial.
1980', les années "Eddy LEJEUNE"
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... et toujours celles de son père Jean LEJEUNE, au Trial de Mons (1983)
André PIRON (champion de Belgique Experts petites cylindrées en 1958, 1959, 1962 et 1963)
Claude COUTARD (champion de France Experts en 1968)
Mick ANDREWS (champion d'Europe en 1971 et 1972, 5 fois vainqueur des 6 jours d'Ecosse)
Quelques personnalités de notre club ont joué un rôle déterminant dans la réussite du Trial du Mont Panisel: Jean-Claude BUSINE qui dirigea le tracé du trial pendant une petite dizaine d'années, puis Léon DELCOURT, puis Christian CAUCHETEUR, qui se consacra à l'organisation du trial moderne pendant une quinzaine d'années avant de rejoindre Jean-Pierre et Jérôme DEGREEF pour tracer le Trial pré-65.
Jean-Claude BUSINE
Léon DELCOURT
Christian CAUCHETEUR
Dans les années 1980', le tracé du trial moderne passa sous la responsabilité d'Alain GRAMME, puis de Vincent MICHEL et de Stéphane DULIERE qui reprit aussi le tracé du Trial pré-65 en 2005. Joël GARSOUX prit la relève en 2008 avant d'être rejoint par Daniel GILMONT et Christophe HANSENNE depuis 2018.
Il faut aussi mentionner, en prenant le risque d'en oublier, les principaux bénévoles qui ont travaillé ou qui travaillent encore dans l'ombre: Léon GOSSEZ, Madeleine et Jacques DEWILDER, Edith et Louis POTIEZ, Lucio VELICAZ, Colette et Carlos WAGEMANS, André MICHEL,... et bien d'autres, sans qui rien n'aurait été possible.
Les pilotes montois ont été nombreux à participer aux championnats de Belgique depuis la création du club et à s'y illustrer. Dès la fin des années 1940', Fernand BRUYERE fut le pionnier du trial à Mons. Quelques années plus tard, une joyeuse bande de trialistes prenait le chemin des épreuves du championnat de Belgique: Jean-Claude BUSINE, Jacques DECASTIAU, Charles QUIEVREUX, Guy VAEREMANS,... Le premier exercice consistait à faire monter les motos, sur une planche étroite, dans la benne du camion qui les transportait... Léon DELCOURT, Michel DEPESTEL et Willy MENU ont constitué la génération suivante.
Les trialistes du Mons Auto Moto Club. De gauche à droite, Léon DELCOURT, Michel DEPESTEL, Charles QUIEVREUX, Willy MENU
Puis vinrent, par ordre chronologique, Paul SABOT, Nicolas BEVILACQUA, Luc BARTZ, Jean-Pierre BLAIRVACQ, Gilbert GALLEZ, Christian CAUCHETEUR, André MICHEL, Michel ANDRE, Jean-Pierre DEGREEF, Pierre MAROQUIN, Pierre BAUWENS, Yves BRUNIN, Francis BOUILLON, Claude DESALLE, Fred GERARD, Jean-Paul MOREAU, Harry RUSSE, Michel THEILLIER, Philippe CYTE, Philippe et Stéphane DULIERE, Etienne CORNU, Freddy LEMOINE, Michel CHEVALIER, Guy WALLEMME, John SAUNDERS, Jean-Luc FOSTIER, ...
Nicolas BEVILACQUA
Jean-Pierre BLAIRVACQ
Gilbert GALLEZ
Jean-Paul MOREAU
Christian CAUCHETEUR
Fred GERARD
Jean-Pierre DEGREEF
Freddy LEMOINE
Pierre MAROQUIN
Pierre BAUWENS
Yves BRUNIN
Claude DESALLE
Philippe CYTE
Les décennies 1980' et 1990' révélèrent une nouvelle génération de champions montois: Eric DELCOURT, Eric WARENGHIEN, Alain GRAMME, Jean DEHON, Bertrand et Vincent WAMBERSY, Daniel GILMONT, Vincent MICHEL, ... qui ont trusté les places d'honneur dans les différentes catégories lors des épreuves du championnat de Belgique.
Eric WARENGHIEN
Daniel GILMONT
Eric DELCOURT, Alain GRAMME et Jean DEHON
Juste récompense de la qualité de ses organisations, le Royal Mons Auto Moto Club se voit confier l'organisation de la manche belge du Championnat du Monde par la FIM de 1999 à 2001. Le départ est donné sur la Place de Cuesmes. Les sections sont tracées au terril de l'Héribus et au terril de Ciply, afin de proposer des difficultés à la hauteur des performances de l'élite du trial mondial.
Le terril de Ciply, théâtre du championnat du monde de trial
Dans les années 2000, d'autres champions éclosent à Mons: Jocelyn BEGHIN, Corentin et Martin POCHEZ, Valery CUARDENS, Maxime WARENGHIEN, Antonin COUVREUR...
Et depuis 2023, une génération de petites et de petits trialites émerge grâce à la création de la Ciply Trial Academy. L'école de trial du Royal Mons Auto Moto Club met à disposition des jeunes de 5 à 12 ans des motos de trial électriques qui leur permettent de faire leurs premiers tours de roue, bien encadrés par un moniteur agréé par l'ADEPS et par la Fédération Motocycliste Wallonne de Belgique. L'histoire continue !
