HISTORIQUE DU ROYAL MONS AUTO MOTO CLUB
1914-1918 L’après guerre verra se développer l’industrie Auto – Moto, et dans la foulée, les clubs mécaniques vont prendre l’essor que nous connaissons.
1920…… Mr Caroy porte sur les fonds baptismaux l’ Union Motoriste du Hainaut.
1927, M. Ducardon, L.Godart, et A.Anciaux créent une commission sportive pour organiser une course de côte à Spiennes.
1929 malheureusement le club est dissout; pour mieux renaître de ses cendres en
1938 sous l’appellation « Mons Moto Club », et c’est Maurice Piplart qui prendra la présidence avec Mrs .Van Meerbeek, Lechantre, Ewbank . Cette fois, c’est bien parti pour durer.
1950 le Mons Moto Club devient le Mons Auto Moto Club, et organise avec Paul Cordier, Cornu, Blot, Perveux, une commission qui dirigera un circuit moto et un circuit auto pour F1 et F3.
1952 M.Van Meerbeek devient Président pour laisser la place quelques temps après à Mr Manceaux, l’oncle de notre Président J-Claude Busine.
Mr Pol Cordier et J-Claude busine se succéderont à la Présidence jusque qu’en 2007.
Dans ces années, le club organisa des rallyes touristiques, des gymkhanas, des courses de vitesse pure pour motos et même un grand prix de formule 1 sur le « Circuit des coteaux », allant de Mons à St Symphorien et Spiennes. Il organisa des motocross, au Mont Panisel, à Wasmes, Asquillies, La Bouverie.
Plus tard, des courses de VITESSE PURE pour 50 cc furent organisées sur un circuit tracé autour du cimetière de Mons.
Le Club de Mons fut un des premiers à organiser des ENDUROS, on parlait alors de Moto Verte.
Il y eut aussi pendant quelques années des épreuves de REGULARITE sur route. De nos jours, la balade pour motos de tourisme « La Montoise » est mise sur pied en Juin .
La plus ancienne organisation du Club est le RALLYE-BALLON, le samedi de la Ducasse de Mons : il s’agit pour les participants de rallier au plus vite le point d’atterrissage d’un ballon à gaz (aujourd’hui, une montgolfière).
Le premier TRIAL du Mont Panisel fut organisé en 1956. Lors de la 25ème édition en 1982, les motos anciennes (pré-65) furent invitées, de même que les vélos, les sidecars , les quads et les 4x4. Depuis lors, le Trial du Mont Panisel est inscrit au calendrier international et le Trial Pré-65, suivi par un Hill-Climb pour lequel on vient de loin, est devenu le plus important événement du genre sur le continent européen. En 1999, 2000 et 2001, le Royal Mons Auto Moto Club s’est vu attribuer la manche belge du Championnat du Monde de Trial.
Né de la fusion des Clubs de Mons et de Havré, le MOTOCROSS « du Doudou » fut disputé pour la première fois en 1979 sur le circuit du Bois Brûlé à Ghlin. Limité les premières années aux catégories nationales, le motocross se développa d’année en année au point d’accueillir en 1993 le Championnat du Monde des 125 cc et le championnat de Belgique des Inters depuis 1995.
Durant une vingtaine d’années, la section 4 X 4 du RMAMC a organisé des randonnées diurnes ou nocturnes.
La Section des VEHICULES MILITAIRES est également très active : en
1984, quelques membres courageux du club ont patiemment restauré le char américain du Major Tucker qui entra le premier à Mons lors de la Libération, le 2 septembre 1944. Ce char fit sa première sortie cette année-là et depuis lors, chaque année, il conduit le cortège de véhicules militaires sur l'itinéraire historique emprunté en 1944.
En 1989, après une participation du Club à la commémoration du débarquement en Normandie, le Club invita le Major Tucker à Mons dont il fut fait citoyen d'honneur. l
1990 : convoi d’aide humanitaire en Roumanie ;
depuis 1999 : Tanks in Town, le plus grand rassemblement du monde de véhicules chenillés de la dernière guerre (44 sur la Grand-Place de Mons en 2007 !) ;
2000 : opération Overlords return, défilé de nos véhicules militaires aux USA.
De nombreux pilotes affiliés au Royal Mons Auto Moto Club ont été sacrés Champions de Belgique :
En trial : Decastiau, Depestel, Quiévreux, Delcourt père et fils, Cyte, Gramme,
Dehon, Wambercy, Michel , Hennequin, Cuardens, Descamps,
Warenghien et Pochez.
En Vitesse pure : Boisdequin, Busine, Degliesposti, Pastro .
En Motocross : Claude et Clément Desalle, Masset
En Enduro : Delcourt, Maresceau.
En 1988, le Club, ayant atteint 50 années d’activité, a reçu le titre de Société royale.